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消防科普
地铁消防设计专家谈地铁火灾逃生三招
- 2016-11-26 10:59 来源：|0 流量：1228
一、勿拉门跳车砸窗
徐工是负责地铁消防设计的专家，他说，地铁一旦发生意外事件，一方面，地铁工作人员应有条不紊紧急处理、组织疏散；另一方面，乘客的积极配合和有效自救，亦是降低灾害损失的重要因素。据他介绍，在处理突发事件时，司机会尽可能将列车开到前方车站处理，这样可以依靠车站的消防力量进行救灾，列车通常只需1分半钟左右就可行驶到下一车站。列车在运行期间，乘客千万不要有拉门、砸窗、跳车等危险行为。
1、不要贪念财物。不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。
2、尽可能寻找简易防护，最简易方法也可用毛巾、口罩蒙鼻(最好是湿的)。在有浓烟的情况下，采用低姿势撤离，因为烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。视线不清时，手摸墙壁徐徐撤离。
4、遇火灾时不可乘坐电梯或扶梯。
5、身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。
徐工是负责地铁消防设计的专家，他说，地铁一旦发生意外事件，一方面，地铁工作人员应有条不紊紧急处理、组织疏散；另一方面，乘客的积极配合和有效自救，亦是降低灾害损失的重要因素。据他介绍，在处理突发事件时，司机会尽可能将列车开到前方车站处理，这样可以依靠车站的消防力量进行救灾，列车通常只需1分半钟左右就可行驶到下一车站。列车在运行期间，乘客千万不要有拉门、砸窗、跳车等危险行为。
二、疏散应听从指挥
另一种紧急情况是，列车在隧道无法运行，需要在隧道内疏散乘客时，控制中心及司机会根据列车所在区间位置、火灾位置、风向等综合因素确定疏散方向，并迅速通知乘客，组织疏散。因此，这种情况下，乘客要密切留意列车上的广播，切不可慌乱，并要在司机的指引下，沉着冷静、紧张有序地通过车头或车尾疏散门进入隧道，往临近车站撤离。在疏散过程中要注意脚下异物，严禁进入另一条隧道(地铁是双隧道)。与此同时，车站工作人员会前往事发地迎接乘客。
另一种紧急情况是，列车在隧道无法运行，需要在隧道内疏散乘客时，控制中心及司机会根据列车所在区间位置、火灾位置、风向等综合因素确定疏散方向，并迅速通知乘客，组织疏散。因此，这种情况下，乘客要密切留意列车上的广播，切不可慌乱，并要在司机的指引下，沉着冷静、紧张有序地通过车头或车尾疏散门进入隧道，往临近车站撤离。在疏散过程中要注意脚下异物，严禁进入另一条隧道(地铁是双隧道)。与此同时，车站工作人员会前往事发地迎接乘客。
三、乘客在疏散时的注意事项
1、不要贪念财物。不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。
2、尽可能寻找简易防护，最简易方法也可用毛巾、口罩蒙鼻(最好是湿的)。在有浓烟的情况下，采用低姿势撤离，因为烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。视线不清时，手摸墙壁徐徐撤离。
3、要镇定，受到火势威胁时，千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。撤离时，要听从工作人员指挥或广播指引，要注意朝明亮处，迎着新鲜空气跑。
4、遇火灾时不可乘坐电梯或扶梯。
5、身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。
